安波福旗下专注新能源汽车电池连接领域的英凯博公司，在三年前被安波福收购后，于国内高压配电市场迈出重要步伐。如今，新能源汽车迈向 1000V + 的高压化时代，高压连接器技术面临着安全、性能以及材料等诸多方面的挑战，整个行业也即将迎来变革。
近期，英凯博与嘉定区人民政府签署战略合作协议，其新能源汽车领域项目落地嘉定安亭镇，目标是打造出能立足百亿产值，进而带动千亿产值的新兴产业生态。自被收购以来，在安波福助力下，英凯博加大了在中国市场的投入，重点聚焦于新能源汽车高压市场展开垂直布局。
英凯博的业务涵盖高压电池连接系统、固态电气中心、高压电气分配系统等多个关键领域，依靠在高压铜铝排技术上的显著优势，构建起了一套完备且成熟的高压解决方案体系。其生产的高压连接器等产品在各类汽车中广泛应用，并且和全球众多主要汽车制造商都建立起了稳固的战略合作关系。
值得注意的是，英凯博在浙江宁波打造了一座集亚洲生产基地与高压研发技术中心为一体的高科技工厂，这充分体现出它对亚洲市场的高度重视，也为自身在全球新能源汽车高压市场的持续发展筑牢了根基。
安波福借助英凯博与嘉定区的合作，深入布局新能源汽车高压电气系统领域，而此次合作会带来三方面显著影响：
其一，产业协同效应明显，项目能够带动本地冲压、挤塑铜铝排等配套产业发展，完善高压连接器垂直供应链，增强长三角地区汽车零部件产业链的韧性。
其二，技术本地化进程加快，英凯博宁波工厂的研发产能与嘉定整车厂相互配合联动，促使高压电池技术能更快地与前沿车型进行对接，助力安波福在中高端市场占据更多份额。
其三，有助于生态圈构建，项目以百亿级规模为目标，通过和电机、电驱、电池厂商携手合作，积极探索智能动力系统集成，推动区域高端新能源汽车生态的逐步成型。
当下，国内新能源汽车渗透率持续攀升，汽车行业面临着动力电池技术革新以及高压化升级的迫切需求。
从技术层面来看，磷酸铁锂电池凭借成本优势与性能的不断提升，其主导地位越发稳固，在今年 2 月装车量已突破八成。而固态电池作为被视作下一代电池的 “终极方案”，有望在 2026 - 2030 年实现量产。与此同时，快充技术也在快速迭代，例如比亚迪兆瓦闪充实现 10C 倍率，充电 5 分钟就能续航 400 公里，使得整个行业朝着超快充时代大步迈进。
下游市场的高压化升级需求倒逼高压连接器行业必须进行高压技术升级。在高压化动力电池技术升级以及新能源汽车高压化趋势的双重背景下，对高压连接器提出了更高的要求。
一方面，高压系统要求高压连接器的耐压等级要达到 5kV 以上，具备 300A - 800A 的持续载流能力，同时要通过对材料进行创新以及采用多触点等结构优化方式来降低接触电阻，减少能量损耗，确保温升能控制在 55K 以内。
另一方面，随着高压动力电池能量密度的提升以及快充需求的增加，高压连接器在设计上要更加紧凑，还要着重强化散热能力与安全防护，比如要集成液冷通道、采用 IP6K9K 防水等级以及 UL94 - V0 阻燃材料。
此外，鉴于高压电池模块集成度不断提高，高压电池连接器还需要支持模块化、智能化设计，以此来满足电池管理系统（BMS）高精度监测的需求。
英凯博应用于高压连接场景的模块和高压电池连接器，凭借其节省空间的铝和铜的平面导体几何形状设计，能够实现更好的散热效果以及热失控保护。得益于与安波福的合作，英凯博将目标瞄准国内中型、高端车型市场，计划通过与本土车企、电池包制造商开展深度合作，进入主流供应链。目前，英凯博的高压铜铝排、电池连接组件已经应用于全球 20 余国的车企，此次高压化布局有望助力其抢占中国高压连接器百亿市场的先机。
安波福旗下英凯博项目落地嘉定，对于新能源汽车行业来说意义重大，它为整个行业注入了新的活力，有力地促进了产业集群的发展，同时也强化了本土供应链体系。
通过英凯博的新能源汽车项目，安波福不仅成功在高压连接器市场占据了有利位置，更是深层次地与动力电池技术演进路线紧密绑定，以高压电气系统作为关键支点，撬动电池、电驱、整车协同创新，展开生态级的竞争。
当前，动力电池与高压连接器的技术耦合正在重塑新能源汽车产业链价值分配格局，在这场高压革命中，唯有那些能够打通 “材料 - 电池 - 系统” 全链条能力的企业，才有机会成为高压新规则的制定者。
展望未来，连接器企业需要同步关注高压化以及电池技术路线的发展变化，积极从 “被动适配” 的模式转变为 “联合研发” 的模式，这样才能在高压化浪潮中牢牢占据先机，实现更好的发展。
